Мотоблок – это многофункциональная сельскохозяйственная техника, которая используется для обработки земли на небольших участках, и является эффективной заменой лопатам и граблям. Этот агрегат превращает нелегкую работу на приусадебных участках, огородах, дачах, малых фермерских хозяйствах по выращиванию сельскохозяйственной продукции, если не в удовольствие, то как минимум и не в наказание.
Техника стала неотъемлемым помощником для фермеров и садоводов по всей Украине. В зависимости от региональной специфики и функциональных возможностей, агрегаты используют для разного рода сельскохозяйственных работ на участке: вспашка, культивация, уход за газонами и клумбами, уборка, прополка, выкорчевывание сорняков, внесение удобрений, а при использовании дополнительных навесных элементов - даже посадка корнеплодов, уборка снега или перевозки грузов.
И здесь возникает вопрос: какой мотоблок лучше выбрать? В этой статье рассмотрим ключевые аспекты и критерии выбора техники, чтобы помочь потенциальному покупателю принять правильное решение.
Для чего нужен мотоблок?
Мотоблок является универсальным помощником в хозяйстве. Основная его задача - обработка почвы на разную глубину. Он умеет пахать, рыхлить и окучивать. Но если навесить на мотоблок дополнительное оборудование (обычно, приобретается отдельно), то можно расширить спектр применения:
- Транспортировочные надувные резиновые колеса позволяют мотоблоку самостоятельно передвигаться по местности.
- Фрезы - главный инструмент мотоблока, применяемый для рыхления почвы и удаления сорняков.
- Грунтозацепы - стальные колеса для повышения проходимости мотоблока, которые используются во время вспашки, окучивания и уборки урожая.
- Плуг для вспашки, переворачивания пластов земли и внесения удобрений.
- Окучник для окучивания грядок с картофелем и формирования борозд для посадки.
- Картофелесажалка и картофелекопалка - незаменимы во время посадки/уборки урожая картофеля на больших площадях.
- Роторная косилка для ухода за газоном, заготовок сена и борьбы с сорняками.
- Снегоуборщик для очистки парковки, дорожек и тропинок.
- Роторная щетка для уборки мусора, песка, листьев.
- Измельчитель для утилизации веток или травы.
- Прицепы и с сиденьем для водителя превращают мотоблоки в маленькие грузовики, способные перевезти за один раз от 300 до 500 кг груза.
онструктивные особенности мотоблоков
Основой техники является одноосевое шасси. Его работа осуществляется благодаря тяговому усилию, создаваемому колесной ходовой частью. Силовую основу конструкции составляет редуктор с рамой. На эти два узла устанавливаются остальные детали.
На раму ставится двигатель, к которому в свою очередь крепятся топливный бак и воздушный фильтр в отдельном корпусе. Спереди рамы иногда выносится труба для крепления навесных устройств, а сзади располагается кронштейн сцепного устройства.
К редуктору крепится руль с органами управления:
- рычаг газа,
- нопка включения/выключения зажигания,
- рычаг сцепления.
Отдельно от руля располагается рычаг переключения скоростей в коробке. Последняя чаще всего размещается в одном корпусе с редуктором. Снизу редуктора на выходной вал устанавливаются колеса или фрезы. У мотоблоков с дисковым сцеплением позади корпуса коробки выходит вал отбора мощности (ВОМ) для подключения активного навесного оборудования.
Рассмотрим более подробно основные составляющие (узлы) мотоблока и их назначение:
- Воздушный фильтр - не дает пыли проникать внутрь двигателя. Без фильтра пыль будет смешиваться с маслом, превращаясь в абразивную пасту - вредную субстанцию, которая убивает двигатель буквально за полчаса. Недаром опытные мастера говорят, что лучше залить плохое масло, чем поставить плохой фильтр. Обслуживание масляного фильтра сводится к периодической промывке, смене и доливке масла в колбу. Но есть и минус. Нельзя надолго наклонять работающий мотоблок - масло в колбе стекает на одну сторону, и фильтр перестает эффективно бороться с пылью.
- Трансмиссия - состоит из редуктора и коробки передач. Редуктор передает вращение двигателя на выходной вал, который вращает колеса и навесное оборудование. Коробка передач, совмещенная с редуктором, регулирует скорость и направление вращения. У легких мотоблоков обычно бывает две передачи вперед и одна передача назад. Средние и тяжелые - до шести передач вперед и двух назад.
- Сцепление - отвечает за передачу крутящего момента от мотора к редуктору. Механизм позволяет мотоблоку плавно трогаться с места и останавливаться без глушения двигателя. На мотоблоках используется два вида сцепления: ременное и дисковое. Первое обычно находится снаружи, сбоку от мотора. Второе устанавливается между двигателем и редуктором внутри корпуса трансмиссии.
- Ось привода (выходной вал) - на нее устанавливаются колеса, грунтозацепы и фрезы. Ось бывает шестигранной или круглой. Шестигранная ось считается негласным стандартом. Она надежнее передает крутящий момент на колеса или фрезы без риска проскальзывания. Круглая же ось планомерно уходит в прошлое. Хотя для настоящих мастеров она более универсальна, потому что ее саму или сопутствующую ступицу колеса можно относительно быстро отремонтировать с помощью сварки и обрезки трубы соответствующего диаметра.
Основная особенность, делающая мотоблоки по-настоящему универсальными агрегатами - это возможность подключать различное активное навесное оборудование, работающее от двигателя:
- снегоуборочные насадки,
- газонокосилки,
- роторные щетки,
- измельчители веток и тому подобное.
На мотоблоках с ременным сцеплением для подключения навески используется шкив на валу двигателя. Подключение через шкив чрезвычайно простое - ремень натягивается руками. И универсальное: достаточно правильно подобрать ведомый шкив, и можно подключать оборудование любой фирмы. Поэтому разнообразие активного навесного оборудования с таким типом подключения гораздо богаче, чем у моделей с ВОМ.
У мотоблоков с дисковым сцеплением активная навеска подключается к ВОМ - валу отбора мощности, выходящему позади коробки передач. Диаметр ВОМ не определен никаким стандартом. Каждый производитель сам решает, какие должны быть размеры ВОМ. Поэтому, если планируется покупка техники именно с ВОМ, важно сначала убедиться, что в продаже есть нужные модификации навесных устройств, совместимые с выбранной моделью мотоблока.
Какие есть виды мотоблоков?
Эти компактные агрегаты подразделяются по типу двигателя. В зависимости от источника энергии, выделяют следующие виды мотоблоков:
- Бензиновые – отлично подходят для обработки небольших дачных участков и огородов. Они отличаются низким уровнем шума, небольшим весом, не прихотливы в уходе. Стоят дешевле, чем модели дизельного типа.
- Дизельные модели – более мощные агрегаты, оптимальные для работы на больших земельных участках. Характеризуются высокой устойчивостью и большим уровнем сцепления с почвой. Более надежные и экономные в расходе топлива.
Классы мотоблоков
Условно мотоблоки делятся на классы в зависимости от мощности и функциональности агрегата:
- Легкий класс. Это модели малой мощности (до 3,5 л.с.), имеющие компактный редуктор и небольшую ширину и глубину обработки земли. Как правило, у них есть только одна скорость движения. Такие агрегаты весят немного, поэтому отлично подходят для обработки грядок, работ на садовом участке до 10 соток даже женщинами и пожилыми людьми.
- Средний класс. Более мощные тяговые устройства (4-8 л.с.), компоненты которых выполнены из более прочных металлов. Чаще всего такие агрегаты оснащаются двумя скоростями и пригодны для обработки земли с плотным грунтом на участках до 50 соток.
- Тяжелый класс. Это самый функциональный класс техники, которой смогут управлять исключительно физически подготовленные люди, способные справиться с весом до 100 кг и более. Как правило, это модели с мощностью более 8 л.с., которые имеют несколько скоростей, в том числе заднюю, а также широкий выбор дополнительного оборудования.
Важно помнить, что на небольших участках слишком мощная техника может сыграть злую шутку и работать против своего владельца в плане неоправданного расхода мощности, что приводит к значительному уменьшению моторесурса, а также финансовых затрат на приобретение топлива, обслуживание и ремонт. Поэтому к выбору следует подходить взвешенно и рационально.
Как выбрать мотоблок: основные параметры
Прежде, как выбрать мотоблок, нужно ответить на три вопроса:
- Какова площадь земельного участка?
- Какие работы планируются кроме обработки почвы?
- Когда будет использоваться техника: в сезон или круглый год?
Дополнительно надо учесть:
- Тип почвы. Для работы на рыхлых участках нужна небольшая мощность, а для обработки целины, тяжелых, глинистых почв лучше купить агрегат среднего/тяжелого класса.
- Тип двигателя: бензиновый или дизельный, что определяет производительность, расход топлива и стоимость обслуживания.
- Функциональность. Если нужна универсальная техника, обращайте внимание на модели, совместимые с нужным оборудованием.
- Бюджет. Бензиновые модели дешевле, тогда как дизельные экономичнее в долгосрочной перспективе из-за меньшего расхода топлива.
Какой мотоблок все же лучше: бензиновый или дизельный?
Резюмируя выше написанное, выносим свой вердикт относительно того, какую лучше выбрать модель: бензиновую или дизельную.
Преимущества бензинового мотоблока:
- Дешевле при аналогичных технических характеристиках.
- Легче, а потому удобнее при транспортировке и маневрировании.
- Двигатель работает тише.
- Легче запустить в холодное время года.
Преимущества дизельного мотоблока:
- Потребляет меньше топлива.
- Подходит для обработки твердых почв.
- Имеет больший моторесурс двигателя.
- Эффективно работает на малых скоростях.
